I singul utent sun addebità per üs, cun upziun de 99 yuan per 20 üs o 49 yuan per 5 üs. En primo luogo, i proprietari di veicul g’han minga de cumprà i bateri quand cumpran el veicul, risparmiand süi cust de la bateria. I piloti pagan 299 yuan al mes per üs illimità.
I utent scansiunan semplicement un codes per duperà la bateria de la bicicletta e-, cuma prender en prestit una banca de podè per un telefonin. La scansiun del codèss derva la pòrta del armadi, l’utente mett denter la bateria esaurita, la culega cunt el cavo e serra la pòrta. La purta per la bateria carica la se derva automaticamente, cunsentend a l’utente de levà via la bateria per l’üs subit. L’inter prucess tipicament dupera sultant 10 segund, cunsentend ai utent de sostituir la batteria e de slargar la portata. In olter parolles, chestu mudel scancela cumpletament el bisogn de carica individual de la bateria.
I armadi intelligent de scambi de bateri, famus anca cuma armadi de scambi de bateri, armadi de bateri cundivis, staziun de scambi de bateri o staziun de scambi de bateri, sun duperà per la sostituziun de la bateria. Prima, quand che i biciclett eletrich di gent g’havevan minga de podè, el prim pensé l’era truvar una presa de podè per culegà el caricatur. Chestu metud de carica tradiziunal l’è minga sultant incunvenient ma anca facilment influiss sü l’eficienza del lavurà di cunduttur e di currier de consegna. Cun l’armadio per scambiar la bateria, i utent pœden semplicement scansionar un codèss QR cunt i luur telefonin per scambiar una bateria cumpletament carica cunt una esaurida. Chestu risparmia temp ai utent, mejora l’eficienza del lavurà e l’è parècc cunvenient e svelt da duperà.
